AdBlue obligatoire : quels véhicules diesel utilisent l’AdBlue ?
AdBlue obligatoire : quels véhicules diesel sont concernés ?
Depuis l’entrée en vigueur des normes Euro 6, de nombreux véhicules diesel sont équipés d’un système SCR (Selective Catalytic Reduction).
Ce système permet de réduire les émissions de NOx, mais il ne peut fonctionner qu’avec un additif spécifique : l’AdBlue.
Tous les diesels ne sont pas concernés de la même manière. Dans cet article, nous vous expliquons quels véhicules utilisent l’AdBlue, pourquoi il est devenu obligatoire et comment savoir si votre voiture en a besoin.
Pourquoi l’AdBlue est-il devenu obligatoire sur les diesels récents ?
Lors de la combustion du gazole, des oxydes d’azote (NOx) sont produits.
Pour respecter les seuils imposés par la norme Euro 6, les constructeurs ont massivement adopté le système SCR, qui transforme ces polluants en azote et vapeur d’eau.
Sans AdBlue, le système SCR ne fonctionne pas, et le véhicule ne peut pas être conforme aux normes antipollution.
À partir de quand l’AdBlue est-il obligatoire ?
De manière générale :
- Diesel Euro 5 → pas d’AdBlue dans la majorité des cas
- Diesel Euro 6 → AdBlue souvent requis
- Euro 6d / 6d-TEMP → AdBlue presque toujours obligatoire
La plupart des véhicules diesel immatriculés à partir de 2015 sont concernés.
Comment savoir si votre véhicule utilise l’AdBlue ?
Plusieurs indices permettent de le vérifier :
- présence d’un réservoir AdBlue séparé
- bouchon bleu près du réservoir de carburant ou dans le coffre
- message « Faire l’appoint AdBlue » sur le tableau de bord
- information dans le manuel du véhicule
Si l’un de ces éléments est présent, votre véhicule fonctionne très probablement à l’AdBlue.
Véhicules diesel utilisant l’AdBlue : marques et modèles
Volkswagen (TDI avec SCR)
- Golf 1.6 / 2.0 TDI
- Passat 1.6 / 2.0 TDI
- Tiguan, Touran, Transporter (versions SCR)
La majorité des moteurs TDI Euro 6 de Volkswagen utilisent l’AdBlue.
Audi (TDI)
Tous les moteurs TDI de nouvelle génération sont équipés d’un système SCR avec AdBlue.
BMW (BluePerformance / Diesel)
Les moteurs diesel BMW équipés du système BluePerformance utilisent l’AdBlue.
Mercedes-Benz (BlueTEC)
La majorité des moteurs diesel Mercedes récents intègrent la technologie BlueTEC, fonctionnant avec AdBlue.
Renault & Dacia (Blue dCi)
- Renault Mégane Blue dCi
- Renault Clio Blue dCi
- Dacia Duster Blue dCi
- Dacia Dokker / Lodgy (diesels récents)
Tous les moteurs Blue dCi sont compatibles SCR et nécessitent l’AdBlue.
Peugeot & Citroën (BlueHDi)
- Peugeot 208, 308, 3008, 5008
- Citroën C4, C5, Berlingo
Chez PSA, la technologie BlueHDi signifie systématiquement SCR + AdBlue.
Ford (EcoBlue)
👉 Les moteurs EcoBlue récents sont tous équipés d’un réservoir AdBlue.
Et les utilitaires et véhicules professionnels ?
Sur les utilitaires, l’AdBlue est quasiment devenu la norme :
- Renault Master / Trafic
- Peugeot Boxer / Expert
- Citroën Jumper / Jumpy
- Mercedes Sprinter
- Ford Transit
Ces véhicules produisent plus de NOx et nécessitent donc presque toujours un système SCR avec AdBlue.
Que se passe-t-il si l’AdBlue n’est pas rempli ?
Les véhicules modernes appliquent des restrictions obligatoires :
- messages d’alerte avec kilométrage restant
- limitation possible des performances
- blocage du redémarrage du moteur une fois le réservoir vide
Sans AdBlue, le véhicule ne peut plus être utilisé légalement.
Conseil InjecteurFrance.fr
Le bon fonctionnement du système SCR dépend aussi :
- d’une injection diesel précise
- d’une combustion propre
- de capteurs NOx fonctionnels
Chez InjecteurFrance.fr, nous proposons des injecteurs diesel reconditionnés et testés, avec garantie, afin d’assurer une combustion efficace et une consommation d’AdBlue maîtrisée.
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🔙 Article précédent :
Comment vérifier le niveau d’AdBlue ? Guide pratique
