Qu’est-ce que le filtre à particules diesel (FAP) et comment fonctionne-t-il ?
Qu’est-ce que le filtre à particules diesel (FAP) et comment fonctionne-t-il ?
Le filtre à particules diesel (FAP) est un élément essentiel du système d’échappement des véhicules diesel modernes. Son rôle principal est de réduire les émissions polluantes en retenant les particules de suie issues de la combustion du gazole.
Obligatoire sur les véhicules répondant aux normes Euro 5 et Euro 6, le FAP contribue à la protection de l’environnement, mais son bon fonctionnement dépend fortement des conditions d’utilisation du véhicule et de l’état du système d’injection.
Qu’est-ce qu’un filtre à particules diesel (FAP) ?
Le FAP est un filtre installé sur la ligne d’échappement qui capte les particules fines (suies) générées lors de la combustion du carburant diesel. Ces particules sont nocives pour la santé et responsables d’une grande partie de la pollution atmosphérique.
Grâce au FAP :
- Les émissions de particules sont fortement réduites
- Le véhicule respecte les normes antipollution
- L’impact environnemental du moteur diesel est limité
À quoi sert le FAP ?
Le FAP a une double fonction :
- Piéger les particules de suie
- Les éliminer par combustion contrôlée
Contrairement à un simple filtre, le FAP est un système actif, capable de s’auto-nettoyer grâce à un processus appelé régénération.
Comment fonctionne le FAP ? (Principe de régénération)
🔹 Accumulation des particules
Lors du fonctionnement du moteur, les particules de suie s’accumulent progressivement à l’intérieur du FAP.
🔹 Régénération du FAP
Lorsque le filtre atteint un certain niveau de saturation, la température des gaz d’échappement est augmentée afin de brûler les suies accumulées. Ce processus transforme les particules en cendres fines.
Les différents types de régénération du FAP
Régénération passive
- Sur route ou autoroute
- À régime moteur stable
- Température élevée des gaz d’échappement
C’est la méthode la plus efficace et la plus fiable.
Régénération active
- En conduite urbaine
- À basse vitesse ou sur de courts trajets
- Pilotée par le calculateur moteur
Dans ce cas, le système injecte davantage de carburant pour augmenter artificiellement la température des gaz.
Une régénération active interrompue trop souvent peut entraîner un colmatage prématuré du FAP.
Les capteurs liés au fonctionnement du FAP
Le fonctionnement du FAP est surveillé en permanence par plusieurs capteurs :
- Capteur de pression différentielle
- Capteurs de température des gaz d’échappement
- Données moteur transmises au calculateur
Ces informations permettent au système de décider du moment opportun pour lancer une régénération.
Quels véhicules sont équipés d’un FAP ?
En général :
- Tous les véhicules diesel Euro 5 et Euro 6
- La majorité des véhicules diesel produits après 2009
Cela concerne notamment les motorisations :
- TDI
- HDi / BlueHDi
- dCi
- TDCi
- CRDi
Pourquoi le FAP est-il si important ?
Un FAP défectueux ou colmaté peut entraîner :
- Une perte de puissance
- Une surconsommation de carburant
- L’activation du mode dégradé
- Des dommages au turbo et aux injecteurs
Le FAP joue donc un rôle clé non seulement pour l’environnement, mais aussi pour la longévité du moteur.
Conseil InjecteurFrance
Un des facteurs majeurs de colmatage du FAP est un injecteur défaillant. Une pulvérisation incorrecte entraîne une combustion incomplète et une production excessive de suie.
Chez InjecteurFrance, nous proposons des injecteurs diesel reconditionnés, testés et garantis, contribuant au bon fonctionnement du système d’injection et à la protection du FAP.
🔜 Prochain article de la série FAP
Partie 2 :
Symptômes d’un filtre à particules encrassé
Voyants, perte de puissance, consommation excessive… nous analyserons les signes à ne pas ignorer.
