Guide pratique : Apprentissage des injecteurs Siemens 1.6 HDI 110–112 CV

Guide pratique : Apprentissage des injecteurs Siemens 1.6 HDI 110–112 CV

Introduction : Pourquoi l’apprentissage des injecteurs est essentiel

L’apprentissage des injecteurs Siemens/VDO sur les moteurs 1.6 HDI 110–112 CV (Peugeot, Citroën, Ford, Volvo, etc.) est une étape cruciale pour assurer une parfaite communication entre les injecteurs et le calculateur moteur (ECU).
Sans cette synchronisation, le moteur peut présenter des vibrations au ralenti, une consommation excessive de carburant ou même une perte de puissance.

Dans ce guide, nous allons détailler les conditions nécessaires, la procédure complète, les erreurs à éviter et les bonnes pratiques pour réussir l’opération à coup sûr.

Comprendre le rôle des injecteurs sur un moteur diesel moderne

Les injecteurs assurent l’injection précise du carburant dans la chambre de combustion.
Leur rôle est capital, car ils influencent directement :

      •  La performance moteur

      •  La consommation de carburant

      •  Le niveau d’émissions polluantes

      •  La fiabilité globale du véhicule

Les injecteurs Siemens/VDO : spécificités techniques

Les injecteurs Siemens se distinguent par leur codage alphanumérique unique (souvent gravé sur le corps de l’injecteur). Ce code doit être saisi correctement dans le calculateur via une valise de diagnostic avant d’effectuer l’apprentissage dynamique.

Différences entre Siemens et Bosch sur le 1.6 HDI

     •  Les injecteurs Bosch sont réputés plus robustes mais un peu plus bruyants.

     •  Les Siemens/VDO, en revanche, offrent une meilleure finesse d’injection mais sont plus sensibles aux impuretés du carburant.

Conditions préalables avant l’apprentissage

Avant de lancer la procédure, plusieurs conditions doivent être respectées pour garantir la réussite de l’apprentissage :

Température moteur et air d’admission

      •  Température du liquide de refroidissement : > 70 °C

      •  Température de l’air d’admission : > 10 °C

Niveau de carburant recommandé

      •  Minimum ¼ de réservoir pour éviter les bulles d’air dans le circuit.

Sécurité et préparation du véhicule

      • Effectuer l’opération sur une route dégagée et sécurisée.

      • Utiliser de préférence la 3ᵉ vitesse ou plus pour maintenir une charge moteur stable.

Étapes détaillées de la procédure d’apprentissage

Codage initial des injecteurs via l’outil diagnostic

Chaque injecteur possède un code spécifique. Il doit être enregistré dans l’ECU avec une valise compatible (Lexia, Diagbox, Delphi, Launch…).

Vérification des paramètres de fonctionnement

S’assurer que toutes les conditions (température, carburant, air) sont respectées.

Cycle d’accélération/décélération à respecter

1. Passer en 3ᵉ vitesse.

2. Accélérer progressivement jusqu’à 2600 tr/min.

3. Relâcher complètement l’accélérateur.

4. Laisser le régime redescendre à 1600 tr/min.

5. Répéter le cycle 3 à 4 fois.

Cas particulier : nécessité d’un trajet prolongé

Si l’apprentissage n’est pas validé immédiatement, il peut être nécessaire de rouler 100 à 150 km à régime élevé.

Références des véhicules :

• CITROËN : 0445110297, 0445110311, 9674973080, 0445110739, 0445110259, 0445110239, 0445110188 

• FORD : 9674973080, 0445110739, 0445110259, 0445110239, 0445110188 

• PEUGEOT : 0445110297, 0445110311, 9674973080, 0445110739, 0445110259, 0445110239, 0445110188

• VOLVO : 9674973080, 0445110739, 0445110259, 0445110188